Besi aloi
Keluli aloi ialah satu siri aloi yang kandungan utamanya ialah keluli. Untuk menambah unsur logam yang berbeza dengan nisbah yang berbeza dalam keluli boleh mengubah sifat mekanikal keluli aloi.
Menambah satu atau lebih unsur logam atau bukan logam pada asas keluli karbon biasa untuk menukar sifat mekanikal dan fizikal keluli karbon. Unsur-unsur yang biasa ditambah seperti nikel, kromium, molibdenum, zirkonium, vanadium, kobalt, aluminium Mn, tungsten, titanium, tantalum, dsb., bergantung kepada unsur tambahan, dan pemprosesan yang sesuai, boleh memperoleh kekuatan tinggi, keliatan tinggi, rintangan haus, rintangan kakisan, rintangan suhu rendah, rintangan suhu tinggi, bukan magnet dan ciri khas lain. Selepas menambah unsur keluli aloi, keluli baru diberikan ciri-ciri utama berikut:
1. Menguatkan sifat mekanikal keluli, seperti kekuatan, kekerasan, nilai impak, keliatan, keanjalan, tenaga pengerasan dan sebagainya.
2. Memanjangkan hayat keluli.
3. Meningkatkan rintangan kakisan dan rintangan karat keluli untuk memastikan permukaan keluli cerah dan cantik.
?
Terdapat banyak jenis keluli aloi, biasanya dibahagikan kepada keluli aloi rendah, keluli aloi sederhana dan keluli aloi tinggi mengikut kandungan unsur mengaloi; keluli aloi berkualiti tinggi dan keluli aloi khas mengikut kualiti; keluli aloi, keluli tahan karat, keluli tahan asid, keluli tahan haus, keluli tahan haba, keluli alat aloi, keluli galas bergolek, keluli spring aloi mengikut ciri dan aplikasi. Mengikut ciri khas dibahagikan kepada keluli magnet lembut, keluli magnet kekal, keluli bukan magnet dll.
?
Keluli aloi yang paling popular ialah keluli tahan karat dengan kandungan kromium sekurang-kurangnya 10.5%. Nisbah ini memberikan keluli tahan karat rintangan kakisan yang lebih baik dan lapisan krom oksida boleh melambatkan karat. Secara amnya, jika kandungan karbon dikurangkan kepada 1% atau 3%, logam aloi boleh mencapai kebolehbentukan dan kebolehkimpalan yang lebih tinggi, dengan itu meningkatkan kekuatan.
?
Kelebihan utama keluli aloi adalah untuk pembinaan yang mudah dipadamkan dan memperbaiki sifat mekanikal selepas pembajaan.
Ia digunakan untuk mengeluarkan bahagian penting pelbagai jentera. Ia sangat baik dalam pelbagai sifat mekanikal seperti kekuatan tegangan, had keanjalan, pemanjangan, nilai impak dan had keletihan. Pada masa yang sama, ia mempunyai sifat pemprosesan yang baik dan pelbagai seperti kebolehtuangan, kebolehpalsuan dan kebolehmesinan. Ia kebanyakannya digunakan dalam pembuatan aci, gear, skru kuat, nat, automotif, bahagian lokomotif, bahagian mekanikal, dan pengerasan permukaan pelbagai bahagian mekanikal yang penting.